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| Auf zu neuen Straßen |
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| Zeppelin und Caterpillar zeigen auf der bauma erstmals den neuartigen Asphaltfertiger AP555E |
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Garching bei München, im Januar 2010 (zep/AB). Zeppelin und Caterpillar werden auf der bauma 2010 erstmals den Asphaltfertiger AP555E mit sei-nem innovativen MTS-„Boogie-Laufwerk“ vorstellen. Mit diesem Modell erweitert Caterpillar nicht nur seine Produktpalette, sondern bietet auch eine neuartige Kompaktklasse.
Da in der heutigen Zeit das Anforderungsprofil an Straßenbauer zuneh-mend weg vom stationären Einsatz, hin zum flexiblen, überregionalen Ein-satz geht, spielt das Thema Maschinentransport und eine mögliche Senkung der Transportkosten eine immer wichtigere Rolle. Genau hier setzt die Entwicklung des neuen Cat Asphaltfertigers an: Diese in Europa neue Kompaktklasse bietet eine einfache Möglichkeit, Transportkosten zu sparen. Denn der Fertiger kann zusammen mit anderen Geräten wie beispiels-weise einer Asphaltwalze auf einem Tieflader transportiert werden. Möglich wird dies durch eine neue Bauweise des AP555E. Die durch einen Quereinbau des Motors erreichte Reduzierung der Maschinenlänge bietet zudem eine bisher unerreichte Wendigkeit auf der Baustelle.
Wendigkeit, eine gute Traktion sowie hohe Transportgeschwindigkeiten sind Schlüsselfaktoren bei der Effizienz. Deshalb haben die Ingenieure von Caterpillar den AP555E nicht nur kompakt konstruiert, sondern mit einigen
technischen Besonderheiten ausgestattet: Der AP555E kann im Manöver-Modus sein Fahrwerk gegenläufig rotieren lassen und so auf der Stelle drehen. Möglich wird dies durch das MTS-Laufwerk (MobileTrackSystem). Zudem sorgt das innovative Laufwerk für eine bisher unerreichte Einbauquali-tät, die letztlich die Leistung des Asphaltfertigers definiert. Da die Laufrollen pendelnd aufgehängt sind, kann das Fahrwerk beim Überfahren von Unebenheiten - wie heruntergefallenes Mischgut auf der einzubauenden Fläche oder die Fräskante am Ende der Einbaustrecke – über die oszillierenden Laufrollen einen Niveauausgleich realisieren. Somit wird ein Aufsteigen des Fertigers und damit der Einbaubohle vermieden. Die Unebenheiten werden im Laufwerk ausgeglichen und müssen nicht später über die Nivellierzylinder in der Bohle abgefangen werden, was nicht immer gelingt. Unebenheiten in der eingebauten Asphaltschicht, ob Binder- oder sogar Deckschicht, können weitgehend eliminiert werden. Dies erhöht die Qualität der abgelieferten Arbeit und sichert somit die Abnahme durch den Auftraggeber. Darüber hinaus kombiniert das serienmäßig verbaute MTS-Laufwerk die Traktion eines Kettenfertigers mit der Geschwindigkeit eines Radfertigers und bietet so eine sehr hohe Produktivität.
Fahrer auf dem Stand der Technik
Auch beim Fahrerstand ist Cat eine technische Innovation gelungen: Wie bisher bieten zwei seitlich über die Maschinenbreite herausschwenkbare ergonomische Sitze, die zusätzlich noch gedreht werden können, dem Fahrer hervorragende Sichtverhältnisse nach vorne wie nach hinten. Neuartig sind allerdings zwei Bedienpulte zur Steuerung der Maschine. Sämtliche Einstellungen können zudem per Knopfdruck von einem Pult auf das andere übertragen werden. Somit muss der Fahrer nicht mehr wie bei anderen Asphaltfertigern den Bedienpult verschieben, wodurch er sowohl Zeit spart als auch Komfort gewinnt.
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